Ik heb veel vervalsingen gezien, maar nog nooit een klok waarvan de maker zoveel moeite heeft gedaan om de onderdelen van een 19e eeuwse Comtoise klok te bewerken zodat het lijkt op een vroeg 18e eeuwse Comtoise.
Wat vermoedelijk een 9 inch Comtoise uurwerkkooi is, is verkleind zodat de kooi nu 207 mm hoog, 150 mm breed en 142 mm diep is.
De platen van het uurwerk zijn aan de boven- en onderkant op de juiste hoogte afgesneden, zodat ze nu rechthoekig zijn.
In de 9-inch kooi werden de twee opwindwielen naast elkaar geplaatst, omdat de tandwielen op dezelfde hoogte naast elkaar liepen. De twee opwindwielen waren identiek.
Door de kleinere bewegingskooi waren de
De twee sets tandwielen voor de gaanderij en de slagtrein konden echter niet meer naast elkaar geplaatst worden. De opwindas van de slagtrein werd omgebouwd zodat het wiel naar voren kon worden geplaatst zodat het naast of voor het opwindwiel van de gaande trein kon draaien.
Je kunt het resultaat hiervan zien als je kijkt naar de maaswijdte van het rondsel van het sterwiel met de vertanding van het opwindwiel, namelijk dat slechts een klein deel van het rondsel niet meer maast met de helft van de vertanding van het opwindwiel!
De hameras werd niet ingekort en steekt daardoor erg hoog boven de bovenste kooiplaat uit.
Het grote uurrad werd uit ijzer gezaagd met puntige tanden.
Het rondsel op de verlengde as van het grote onderwiel is ook gefreesd met een spitse vertanding.
Als je het uurwiel demonteert, d.w.z. de drukveer eruit drukt, zie je de afzonderlijke onderdelen.
Het is echter niet mogelijk om de wijzer te draaien, omdat de wijzeras, de uurstok en de ster voor het slagmechanisme stevig met elkaar verbonden zijn. Het uiterlijk klopt, de functie niet!
Als je naar de tinnen wijzerplaat kijkt, zie je dat deze met 4 kleine schroefjes op XII, III, VI en IX op de wijzerplaat is bevestigd. Als je goed naar de tinnen wijzerplaat kijkt, zie je 3 plekken waar oude gaten vakkundig zijn opgevuld. Kijk eens naar de bijbehorende foto's. Er is een foto waarop de punten van drie kleine schroevendraaiers naar de oude gaten wijzen.
De gebruikte schroeven hebben natuurlijk allemaal metrisch schroefdraad, dus dat alleen al is genoeg om de vervalsing te herkennen.
Elk onderdeel van deze klok zou onderzocht kunnen worden en de vervalsing zou op elk onderdeel bewezen kunnen worden. De hark, het windscherm met spiraalveer, de hamer, de verstelbare ankeras, de hendel van het slagmechanisme, enz. wijzen allemaal op de 19e eeuw.
De tinnen wijzerplaat alleen al zou een 18e eeuws exemplaar kunnen zijn.
- « vorige
- 1
- 2
- volgende »
